德國(guó)力士樂(lè)電磁閥Rexroth代理

德國(guó)力士樂(lè)Rexroth

公司與原博世自動(dòng)化技術(shù)部于2001年合并成為博世力士樂(lè)Rexroth公司，屬博世集團(tuán)全資擁有，但獨(dú)立進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作，提供工業(yè)液壓、電子傳動(dòng)與控制、線性傳動(dòng)與組裝技術(shù)、氣動(dòng)、液壓傳動(dòng)服務(wù)以及行走機(jī)械液壓方面的傳動(dòng)與控制解決方案。

博世力士樂(lè)Rexroth公司注冊(cè)總部位于德國(guó)斯圖加特，而營(yíng)運(yùn)總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國(guó)洛爾。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展。Z近50年來(lái)，博世力士樂(lè)Rexroth在國(guó)際液壓市埸一直處于世界L先的位置。

博世集團(tuán)是世界L先技術(shù)及服務(wù)的供應(yīng)商。在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域，博世集團(tuán)約271,000 多名員工在2007財(cái)政年度

德國(guó)力士樂(lè)Rexroth

創(chuàng)造了超過(guò)463億歐元的銷售業(yè)績(jī)。集團(tuán)包括羅伯特-博世公司(Ro

Rexroth

bert Bosch GmbH )及其遍布50個(gè)國(guó)家的300多家分公司和區(qū)域性公司。這一全球性的制造、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為其進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。博世每年在研發(fā)方面的投入超過(guò)30億歐元，僅在2007年就在世界范圍內(nèi)申請(qǐng)了約3,000 項(xiàng)專L。公司是由羅伯特·博世(1861-1942) 于1886年在斯圖加特創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)名為“精密機(jī)械和電氣工程車間”。

專業(yè)代理經(jīng)銷德國(guó)力士樂(lè)Rexroth工業(yè)品一系列產(chǎn)品，從應(yīng)用范圍廣泛的標(biāo)準(zhǔn)控制產(chǎn)品到根據(jù)客戶和OEM的要求而定做的產(chǎn)品，價(jià)格合理、供貨及時(shí)?，F(xiàn)貨產(chǎn)品有以下系列：德國(guó)力士樂(lè)Rexroth泵、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth汽車馬達(dá)、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth氣瓶、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth開/關(guān)閥、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth比例伺服閥、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth歧管和板、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth控制系統(tǒng)、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth蓄電池、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth過(guò)濾器、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth油處理、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth伺服驅(qū)動(dòng)、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth馬達(dá)傳動(dòng)裝置、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth變頻器、德國(guó)力士樂(lè)RexrothPLC、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth數(shù)控機(jī)床、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth運(yùn)動(dòng)邏輯和德國(guó)力士樂(lè)Rexroth人機(jī)接口等。

如果小編我說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)就如同是一輛車子的心臟，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)反駁我吧！很多朋友買車的時(shí)候都會(huì)極其看中發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，不管怎么說(shuō)車子的動(dòng)力也是很重要的一點(diǎn)嘛。這不全球中的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的排名出來(lái)了，但是從中我們看到的則是竟然沒(méi)有大眾，全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)出爐，大眾連續(xù)兩年落榜，網(wǎng)友：后悔買錯(cuò)了車！17年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排行中，寶馬旗下有一款3.0T直列六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的排名十分不錯(cuò)，這也體現(xiàn)了德系車在制造發(fā)動(dòng)機(jī)這一方面的實(shí)力。還有就是美系車中有一款車子是雪佛蘭還有福特，它們的表現(xiàn)也都很不錯(cuò)。當(dāng)然日系車也是有入圍的，像本田和馬自達(dá)，但沒(méi)有想到大眾竟然沒(méi)有進(jìn)入排行榜！這就代表了大眾不行了？

大家都知道，大眾旗下的車子有好多都是搭載的EA888和EA211直列發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)分別是搭載在邁騰、高爾夫、奧迪A3等一些有名的車子上的。而大眾也是憑借著這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車行業(yè)中傲嬌了多年，但是為什么最近兩年的時(shí)間內(nèi)大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有上榜呢？

大眾這個(gè)品牌的車子銷量一直都很可觀，即使在全球的范圍中也是很喜人的，在17年的時(shí)候只是在國(guó)內(nèi)大眾汽車就銷售出去了400萬(wàn)臺(tái)，說(shuō)它是銷量王都不夸張。但讓人萬(wàn)萬(wàn)想不到的是，大眾這個(gè)銷量王竟然一連兩年的時(shí)間都沒(méi)有進(jìn)入全球十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)排行中，這是咋回事？難道是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)真的不行，還是因?yàn)檫@份榜單并沒(méi)有多高的含金量呢？

車子的發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞直接就可以看出來(lái)這個(gè)車子究竟有多強(qiáng)的造車實(shí)力。而大眾可以說(shuō)是十分D級(jí)的汽車企業(yè)了，不管是三大件或者是它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都是讓人感到無(wú)比傲嬌的。沒(méi)曾想，大眾竟然會(huì)一連兩年都未進(jìn)入十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的排行內(nèi)。而今年大眾也一樣又一次榜上無(wú)名，對(duì)此有絕大多數(shù)網(wǎng)友都覺得，估計(jì)是由于大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)跟不上時(shí)代的腳步了？

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